自从奇瑞公司去年年底推出东方之子1.8L以来，关注的消费者不在少数。不仅是因为它是自主品牌B级商务车中的一款全新力作，更因为这是奇瑞“飞跃07”下的又一名战将。所谓“爱之切，责之深”，相信大家都是出于一个关爱的出发点来关注奇瑞这款国车的。今天我们试驾的是1.8L手动豪华版，就让我们来看看它给我们带来了一个什么样的惊喜吧！ 
东方之子1.8L的外形对于多数了解车市的人来说并不陌生，笔者在此不再做过多的讲述。但是细细品位，我们还是能发现一些细小的改动，外形凸显的镀铬横条和大LOGO的设计整体给人的感觉就是更加大气豪华，与B级车的高档身份非常相符。座位采用真皮设计，坐上去柔软舒适，驾驶位8向可调，侧腰部支撑，头枕4向调节，使驾驶人员在长途行驶中能够轻松调校，没有任何疲惫感。真皮方向盘造型沉稳大方，手感很好；桃木镀铬制动手柄和镀铬换挡面板是内饰的亮点，使整个车内风格更趋豪华；东方之子1.8L豪华型装备了可视倒车雷达，实用性很强，因为东方之子属于B级车，车身较长且宽大，后视盲点需要辅助。而有了视频倒车雷达，可以使驾驶员倒车时更加轻松。电动可折叠外后视镜，便于靠边停车，也为通过狭窄通道提供了方便。
时下国际的趋势是中级车的动力性能全面的提升，而东方之子1.8L搭载了奇瑞公司自主研发的世界级ACTECO1.8L发动机，顺应了国际最新一代发动机低转速大扭矩和高转速扭矩不易下降的趋势。1.8L的发动机在2000转时即可输出强劲扭矩，达到扭矩峰值的90%以上；变速箱和发动机的匹配非常流畅顺滑。总体感觉，东方之子1.8L的操控性能相当不错，指向清晰。在高速路上记者跑上了170公里的时速，车子整体给人的感觉仍然是四平八稳，而且无论风噪还是路噪都明显减少了。车速稳定后，车厢内异常宁静，发动机噪音的问题也得到了很大的改善。车子的方向助力良好，操作轻便准确，在市区道路上并线超车时，可以感觉到车子的随动性准确。东方之子四轮均为独立悬挂，调校之后感觉悬挂设定中性偏软，可算是软硬适中。前后悬架的弹簧系数都经过了一定的调整，整车的抓地性更强，起步的抬头和制动时的点头现象抑制得很好，东方之子特意对后悬架多连杆橡胶刚度进行了调节，有效地抑制了车辆的甩尾。在高速过弯时方向盘转动很有赛车风范，车头的指向准确。
在我们的整个试驾过程中，可以明显感受到东方之子1.8L在原车型的基础上进行了很多的更新和改良。纵观车子的整体外观和局部细节的改进，东方之子1.8L无论是配置还是工艺水平的提升都让人欣喜。而8.98万到9.99万的价格区间，让东方之子1.8L与竞争对手相比，具备了超强的竞争实力。不管从哪一方面来说，东方之子1.8L都是一款值得期待的好车，是消费者挑选B级车的不错选择！
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