没有大肆宣传，上海大众悄悄的恢复了老款帕萨特车型的生产，并已在各经销商处进行销售，最初恢复生产的老款帕萨特车型为2.0L排量，而目前1.8T的车型也已重新入市，恢复生产的老款帕萨特在配置方面有所简化，价格门槛降低(据说不到19万），以避免与领驭产生冲突。笔者认为此番老款帕萨特重出江湖，其意义更多的是在于抵御奔腾、蒙迪欧等价位较低的同级车对领驭的影响。
近曰笔者在本地上海大众4S店见到了恢复生产销售的老款帕萨特1.8T车型，几辆车都为黑色，下面我们用拍回的照片带您看看重出江湖的1.8T都有哪些变化。
由于外观取消了车窗框、防擦条上的镀铬装饰，给人的感觉比停产前的车型更加简洁，与B5车型最初在德国上市的车型颇为相像，公务车的形象有所改观，更具个人色彩。
车尾的1.8T标识
侧窗的镀铬边框变成了普通的黑色塑料压条。
门把手也没有喷漆，不过黑色塑料的材质更加耐磨。
侧面防擦条
车顶，复产的1.8T帕萨特没有天窗
车顶的天线与旁边的领驭差别明显
1.8T车型需要使用93号以上的无铅汽油
铝合金轮毂造型美观，轮胎型号为195/65R15。
1.8T发动机与领驭使用的完全相同，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米。
前排腿部空间充足
1.8T配备了真皮座椅，前排座椅可进行6向调节，并有腰部支撑调节。
内饰布局与停产前没有变化
方向盘可以进行4向调节，与可调座椅配合可以让绝大多数人找到舒适的坐姿。
仪表背光仍为蓝色
大众的手动变速箱有极佳的手感，1.8T的也不例外
车门上的门窗、后视镜电动调节装置
复产的1.8T配备了单碟CD和手动空调。
遮阳板和照明灯
没有桃木装饰的中控台
帕萨特的后排腿部空间至今在同级车中无人能敌。
后座椅不能向前放倒，后排中央扶手也省略掉了。
供后排乘客使用的烟灰缸和杯架。
后阅读灯和衣物挂钩
后备箱，里面是原车配备的脚垫。
备胎型号与其他4只轮胎相同，但使用的是钢轮毂。
